□记者 许予朋

近年来，随着北接丝绸之路经济带、南连21世纪海上丝绸之路的西部陆海新通道建设加速推进，沿线企业金融服务需求持续增长。近日，中新金融峰会“深化金融互联互通·助力陆海新通道建设”分论坛在重庆举行。多位国内外专家围绕加强金融互联互通、推动陆海新通道建设这一话题展开讨论，强调了金融创新与完善金融基础设施建设的重要性。

推动与东盟互联互通仍有提升空间

人民银行金融研究所副所长莫万贵指出，在当下百年未有之大变局之下，为适应中国和东盟一体化越来越紧密的趋势，需要通过西部陆海新通道来加强与新加坡等东盟国家的金融合作，特别是在互联互通方面，还有很大的提升空间。

莫万贵从金融机构、金融市场、本币结算等角度介绍了深化互联互通的方向。金融机构方面，要推动金融机构和金融服务的网络化布局，只有布点足够多，才能有接触点。金融市场方面，要支持金融市场的双向开放，推动金融标准、金融产品以及审计评级标准互认。本币结算方面，应消除账户开立、支付、货币兑换、金融产品互持等方面的障碍，推动本币直接交易，建立完善的双边本币清算结算网络安排，为本币使用创造良好环境。

全球化智库理事长、国务院原参事王辉耀指出，总体而言，中国与东盟之间金融互联互通必要的基础设施已经初步搭建完成。2009-2021年，中国东盟双边本币互换协议规模由1800亿元人民币增至8000亿元人民币，规模扩大3.4倍，人民币国际化程度不断提升。不过，当前在人民币国际化方面，依然存在一些瓶颈，比如人民币对东盟货币的汇率强烈依赖于美元走势，交叉报价，成本较高；东盟本身复杂多元，内部规则、货币文化、宗教历史差异大，中资金融机构常常难以满足中国企业出海融资的许多具体需求等。

针对以上问题，王辉耀建议，可以考虑通过建立多重的多边子自贸协定，充分利用规则，以促进我国与东盟各国成员国金融服务商的标准统一。

中共重庆市委常委、市政府常务副市长，两江新区党工委书记陈鸣波呼吁，希望各方健全跨境跨区域经济推动机制，探索组建国际性商业银行、建立国家级基金，扩大跨境投融资规模。

银行可在陆海新通道贸易中提供更大支持

在提升陆海新通道建设方面，与会嘉宾一致认为，用好金融产品和金融服务至关重要，其中银行、基金公司均能发挥重要作用。

嘉实基金管理有限公司董事长赵学军认为，不动产信托基金近年来发展迅速，可以带动更多的基建投资。未来，各方应该结合中新不动产投资信托基金市场的特点，让其在陆海新通道建设中发挥更大的作用。比如，可以推动中新不动产投资信托基金产品互认，把新加坡的海外不动产投资信托基金投资人吸引到国内，再对接到陆海新通道基础设施的不动产投资信托基金产品上，为陆海新通道建设提供长期稳定的资金来源。

亚洲基础设施投资银行资深经济学家、经济部负责人程章斌表示，系统重要性银行是投融资过程中非常好的“连接器”，这类银行能组织起由其他银行共同参与的大量银团贷款，银团贷款可以分散风险，也可以支持更大的项目，同时利率也较低，是进入新市场很好的切入点。

“我们利用自身跨境联动优势，为中国进出口商与东盟贸易对手间的结算、外汇、融资提供安全、高效、便捷的一揽子跨境金融解决方案，推动国际贸易和产业的整合。推出多个数字供应云平台，支持企业线上融资，为其供应商网络及分销商网络创造资本无缝衔接的体验。”星展银行（中国）有限公司董事总经理、企业及机构银行业务部负责人郑秀凤介绍，截至2022年底，星展银行数字平台已有160家核心企业、6400家供应商和分销商上线。

缅甸协力银行顾问廖志成指出，因为缺乏信息的互联互通，陆海新通道沿线地区的银行之间没有足够的结算账户。因此，各方银行应该在促进贸易结算的过程中，开展定期和频繁的对话和沟通，从而满足客户对贸易结算的需求。与此同时，亚投行和各国地区性的央行应该发挥更大的桥梁作用，包括做好银行风险评估、提高区域内银行财务报表透明度等，让银行在陆海新通道贸易交易中提供更大支持。