11月17日，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第一次会议在重庆召开。这是通道形成“13+1”共建机制后，西部12省区市、海南省、广东省湛江市首次齐聚一堂。国家有关部委和中央企业也积极参会，为通道下一步发展积极建言献策。

合作共建，一直是西部陆海新通道运营的核心要义。这次会议上，多方达成共识，形成合力，共谋西部陆海新通道高质量发展。

沿线省区市合作更紧密

《西部陆海新通道总体规划》明确，建设西部陆海新通道，能够密切西北与西南地区的联系，促进产业合理布局和转型升级。

通道沿线省区市加强合作，既是通道建设的目的，也是通道发展的动力。本次会议上，不少省区市明确表示，未来将与兄弟省区市紧密合作。

四川省发改委副主任徐一心表示，在成渝地区双城经济圈建设的推进下，四川将继续加强省际协商合作，推动形成成渝一体化区域大市场。“我们还将持续推动川桂合作，建设好川桂国际产能合作产业园等一批支撑性、标志性项目。”

陕西省发改委副主任苏园林表示，陕西将加强通道经贸合作交流，充分利用东盟博览会平台，展示推介陕西省在西部陆海新通道建设中的成果和优势产品。

湛江市发改局局长聂兵建议，通道建设应加强区域政府的交流合作，引导产业向通道沿线集聚；建议通道沿线省区市支持湛江、海南共同打造东南亚集装箱航线互补互通物流网络。

重庆市政府口岸物流办主任巴川江表示，下一步，重庆将持续推进通道的跨区域合作，把通道建设纳入成渝地区双城经济圈建设重要内容，共建物流联盟。推动大通道沿线产业园区合作，实现产业链的生态协同、贸易协同。

国家部委支持更有力

西部陆海新通道建设是国家战略，它的发展离不开国家有关部委的支持。本次会议上，参会的国家部委代表均表示，要结合自身工作，配合沿线省区市，有力支持通道发展。

“一年来，重庆充分发挥省际协商合作机制和运营组织中心的重要作用，为推进西部陆海新通道建设作出了贡献。”国家发改委基础司副司长周小棋表示，国家发改委是通道的牵头负责部门，下一步将加强对通道建设各项工作的统筹协调，推进基础设施建设、持续优化运输及物流组织、研究完善支持政策、推进省际协商合作，让通道建设走深走实。

交通运输部规划司副司长张大为表示，结合通道的实际情况，交通运输部将加强部门协同配合，力争推进通道高质量发展取得更大成效。他说，交通运输部拟在提升通道设施水平、提升通道运输效率、推进通道形成统一开放的运输市场、推进2021年通道内重点项目建设等方面发力。

海关总署综合业务司副司长王侃表示，海关总署将在深化重大业务改革创新、探索优化多式联运海关监管模式方面加强与各方合作。

“通过这次会议，西部陆海新通道建设得以定原则、定方向，明确有关重点问题，实现共商共建、合作共赢，推动其高水平建设和高质量发展。”国家口岸办副主任王可说。

企业参与更积极

运输、金融等行业企业是西部陆海新通道实现高质量发展的重要载体。本次会议上，多家企业积极建言献策，并表示将持续推动通道建设。

“我们建议，国家层面继续加大对铁路建设的资金投入，同时研究出台有利于发挥铁路比较优势的运输支持政策，提升西部陆海新通道的运输市场份额。”国家铁路集团发展和改革部副主任丁亮认为，通道在未来发展中，可以借鉴中欧班列的成功经验，加强经营网络建设，形成稳定持续的班列开行模式。他还表示，国铁集团将围绕西部陆海新通道建设的总体部署要求，对其系统规划建设、运行可行性等方面进行深入研究。

招商局集团交通物流事业部副部长杨运涛表示，招商局集团非常支持西部陆海新通道建设，比如积极参与省际合作机制、推动铁路运单物权化试点工作、加强与通道相关地区的沟通协作等。下一步，招商局集团将发挥总体资源优势，研究多式联运“一单制”、探索海运和铁路集装箱共享共管等业务模式，创新服务模式，提升通道整体竞争力。

中远海运集团副总经理黄小文表示，目前，中远海运集团已与通道沿线8家政府和企业签署了合作协议。未来，中远海运集团将继续与沿线省区市合作，助力通道高质量发展。